{"id":2093,"date":"2015-08-04T06:18:13","date_gmt":"2015-08-04T04:18:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/?p=2093"},"modified":"2015-08-04T06:45:51","modified_gmt":"2015-08-04T04:45:51","slug":"stanczyki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/?p=2093","title":{"rendered":"Sta\u0144czyki"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/b><\/p>\n

ZABYTKOWE MOSTY W STA\u0143CZYKACH<\/b><\/b><\/p>\n

Akwedukt Puszczy Romnickiej<\/strong><\/b><\/p>\n

P\u00f3\u0142nocne kra\u0144ce Mazur nale\u017c\u0105 do najrzadziej odwiedzanych zak\u0105tk\u00f3w kraju. W\u0142a\u015bnie tu, w\u015br\u00f3d uroczych pag\u00f3rk\u00f3w i \u0142\u0105k, za wsi\u0105 Sta\u0144czyki<\/b>, znajduj\u0105 si\u0119 pot\u0119\u017cne wiadukty nieczynnej linii kolejowej Go\u0142dap – \u017bytkiejmy<\/b> (31km). \"DSCN2136-www\"<\/a>Mosty w Sta\u0144czykach s\u0105 najwy\u017cszymi na linii i jednymi z najwy\u017cszych w Polsce. D\u0142ugo\u015b\u0107 – 200 m i wysoko\u015b\u0107 36 m. Konstrukcja \u017celbetowa, pi\u0119cioprz\u0119s\u0142owa o r\u00f3wnych 15m \u0142ukach. Architektura charakteryzuje si\u0119 doskona\u0142ymi proporcjami a filary ozdobione s\u0105 elementami wzorowanymi na rzymskich akweduktach w Pont du Gard. St\u0105d nazwa – „Akwedukty Puszczy Rominckiej”.\"DSCN2118-www\"<\/a><\/p>\n

LINIA KOLEJOWA<\/strong><\/div>\n
<\/strong>Dawna linia kolejowa przecina tu pot\u0119\u017cn\u0105, niewsp\u00f3\u0142miern\u0105 do rozmiar\u00f3w niewielkiej rzeczki B\u0142\u0119dzianki<\/b> dolin\u0119. Teren po kt\u00f3rym przebieg\u0142a linia jest terenem polodowcowym, kt\u00f3rego krajobraz charakteryzuje si\u0119 znacznymi r\u00f3\u017cnicami wysoko\u015bci wzgl\u0119dnej. Wyst\u0119puj\u0105 tu g\u0142\u0119bokie doliny i w\u0105wozy, \u015brodkiem kt\u00f3rych p\u0142yn\u0105 niewielkie rzeczki.<\/div>\n

By\u0142 to fragment budowanej w latach 1917-18 magistrali z Chojnic przez Czersk, Sm\u0119towo, Kwidzyn, Prabuty, Mor\u0105g, Ornet\u0119, Lidzbark Warm, Bartoszyce, Korsze, K\u0119trzyn, W\u0119gorzewo, Go\u0142dap, Pob\u0142\u0119dzie, Kalwari\u0119 do Olity (na Wilno). Poniewa\u017c na trasie Botkuny – Pobledzie cze\u015b\u0107 obiekt\u00f3w by\u0142a ju\u017c do wybuchu wojny gotowa, postanowiono dobudowa\u0107 bli\u017aniacze obiekty dla drugiego toru oraz dodatkowo liczne wiadukty dla dr\u00f3g ko\u0142owych.<\/p>\n

W Sta\u0144czykach pierwszy powsta\u0142 most po\u0142udniowy (lata 1912 – 14, doko\u0144czony w 1917 r.) a most p\u00f3\u0142nocny w 1918 r. To by\u0142y ostatnie obiekty podwojone od strony \u017bytkiejm gdy\u017c dalsze roboty w obliczu ko\u0144ca I wojny \u015bwiatowej przerwano. \"DSCN2103-www\"<\/a><\/p>\n

Od strony Go\u0142dapi budowniczowie doszli do miejscowo\u015bci Kiepojcie, gdzie rozpocz\u0119to zalewanie podstaw drugiego wiaduktu nad lokaln\u0105 drog\u0105 i prace z tego samego powodu zosta\u0142y przerwane. Po wojnie budowa tej magistrali wobec zmian granic i sytuacji politycznej straci\u0142a sens wi\u0119c postanowiono doko\u0144czy\u0107 jej budow\u0119 jako linii lokalnej.<\/p>\n

Wed\u0142ug rozk\u0142adu jazdy z 1938r. na linii Go\u0142dap – \u017bytkiejmy – G\u0105bin kursowa\u0142y trzy pary poci\u0105g\u00f3w osobowych na dob\u0119. W soboty i niedziele uruchamiano dodatkow\u0105 par\u0119. Ruch osobowy w latach 1927-1933 nie by\u0142 wielki na obszarze o jednej z.najni\u017cszych g\u0119sto\u015bci zaludnienia. Po 1933r. uleg\u0142 jeszcze zmniejszeniu, kiedy to na.polecenie wielkiego \u0142owczego III Rzeszy Hermana G\u00f6eringa, ca\u0142a Puszcza Romincka<\/b> zosta\u0142a otoczona p\u0142otem, staj\u0105c si\u0119 terenem zastrze\u017conym dla poufnych spotka\u0144 przyw\u00f3dc\u00f3w niemieckich. Sobotnio-niedzielny poci\u0105g kursowa\u0142 t\u0105 lini\u0105 do 1943r. i przywozi\u0142 w t\u0105 okolic\u0119 turyst\u00f3w, grzybiarzy, w\u0119dkarzy i … narciarzy (zachowa\u0142y si\u0119 zdj\u0119cia to ilustruj\u0105ce). W 1945 r. wycofuj\u0105ca si\u0119 Armia Czerwona rozebra\u0142a tory i.tak jest do dzi\u015b.<\/div>\n

OKOLICA<\/strong><\/p>\n

Interesuj\u0105ca jest te\u017c okolica nazywana Mazurami Garbatymi<\/b>. Malownicze wzg\u00f3rza z.poro\u015bni\u0119tymi \u015bwierkami zboczami, wij\u0105ce si\u0119 w dolinach rzeki i czyste jeziora tworz\u0105 idylliczny krajobraz. B\u0142\u0119dzianka<\/b> przebija si\u0119 tu przez wysokie wzniesienia przekraczaj\u0105ce wys. 225m n.p.m., tworz\u0105c na odcinku kilku kilometr\u00f3w g\u0142\u0119bok\u0105 dolin\u0119 prze\u0142omow\u0105 o stromych zboczach, maj\u0105cych miejscami nachylenie 60 stopni.<\/p>\n

\u00a0TAJEMICZY WYBUCH<\/strong><\/p>\n

\"DSCN2151-www\"<\/a>W pobliskim jeziorku Tobell 31 maja 1926 r. nast\u0105pi\u0142 wybuch gazu b\u0142otnego, kt\u00f3ry wyrzuci\u0142 bry\u0142y b\u0142ota o ci\u0119\u017carze ok. 100 ton na odleg\u0142o\u015b\u0107 200 m. Podczas gwa\u0142townej burzy jeziorko nagle znikn\u0119\u0142o. Dopiero po kilku miesi\u0105cach ukaza\u0142o si\u0119 czyste lustro wody. Gaz b\u0142otny, powstaj\u0105c z gnij\u0105cych resztek ro\u015blinnych, zgromadzi\u0142 si\u0119 pod dnem jeziora. Podczas burzy, po\u0142\u0105czonej z wyj\u0105tkowo silnym spadkiem ci\u015bnienia, gaz gwa\u0142townie wydosta\u0142 si\u0119 na powierzchni\u0119 powoduj\u0105c eksplozj\u0119.<\/p>\n

 <\/p>\n

informacje historyczne Roman Witkowski\u00a0<\/b><\/i>
\nna podstawie dokument\u00f3w z archiwum wojennego w Monachium<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 ZABYTKOWE MOSTY W STA\u0143CZYKACH Akwedukt Puszczy Romnickiej P\u00f3\u0142nocne kra\u0144ce Mazur nale\u017c\u0105 do najrzadziej odwiedzanych zak\u0105tk\u00f3w kraju. W\u0142a\u015bnie tu, w\u015br\u00f3d uroczych pag\u00f3rk\u00f3w i \u0142\u0105k, za wsi\u0105 Sta\u0144czyki, znajduj\u0105 si\u0119 pot\u0119\u017cne wiadukty nieczynnej linii kolejowej Go\u0142dap – \u017bytkiejmy (31km). Mosty w Sta\u0144czykach s\u0105 najwy\u017cszymi na linii i jednymi z najwy\u017cszych w Polsce. D\u0142ugo\u015b\u0107 – 200 m […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,9,5],"tags":[],"class_list":["post-2093","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii","category-ciekawostki","category-wycieczki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2093"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2102,"href":"https:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2093\/revisions\/2102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.milosnicylasu.olsztyn.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}